همه واگن‌های باری به کفش ترمز مجهز شدند

مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: در حال حاضر همه واگن‌های باری به کفش ترمز تجهیز شده و نقص‌های موجود در سیستم ترمز واگن‌ها تا حد امکان برطرف شده است.

منبع: https://www.isna.ir/news/1402100402374/%D9%87%D9%85%D9%87-%D9%88%D8%A7%DA%AF%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%DA%A9%D9%81%D8%B4-%D8%AA%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D9%85%D8%AC%D9%87%D8%B2-%D8%B4%D8%AF%D9%86%D8%AFمعاون وزیر راه و شهرسازی اظهارکرد: با توجه‌به گزارشات دریافت‌شده، در حال حاضر نیروی ترمز معادل قطارهای باری با واگن‌های باردار با توجه به نوع واگن‌ها و تجهیزات حدود ۵۵ تا ۶٠ درصد وزن آن است که نویدبخش ارتقای ایمنی در این زمینه است. با تلاش همکاران عزیز، مشکل حدود ۵٠٠٠ واگن شیر بسته طی این سه ماه رفع شده است و ان‌شاءالله دیگر اجازه سیر با قابلیت اطمینان پایین را نخواهیم داد.

به گزارش ایسنا، سیدمیعاد صالحی در اینستاگرام نوشت: سال‌های طولانی است که به دلایل مختلف نزدیک به ٣٠ درصد از واگن‌های باری شبکه با خارج کردن سیستم ترمز واگن از مدار و به‌اصطلاح به‌صورت شیر بسته سیر می‌کردند که این موضوع باعث می‌شد قطار در زمان‌هایی که باید متوقف شود با افزایش طول خط ترمز مواجه شده و دیرتر از حرکت بایستد. تنها عامل کنترلی نیز حداقلی از نیروی ترمز بود که برای خط ترمز ١٠٠٠ متری در شیب ١۵ در هزار، معادل ۴١ درصد وزن واگن در نظر گرفته می‌شد که این مقدار، ضریب اطمینانی حداقلی بوده و سهل‌انگاری‌های کوچک می‌توانست منجر به مشکلاتی بزرگ شود.