وی خاطرنشان کرد: ای کاش پیرو توضیحات و درخواست‌های مکرر صورت‌گرفته، ١٠ همت از ۱۴۰ همت فوق را برای جبران عقب‌ماندگی تعمیرات ناوگان و خط و علائم ریلی می‌گذاشتند تا با افزایش جابه‌جایی بار و مسافر، منجر به ١۵ همت کاهش مصرف سوخت شود.کاهش تلفات جاده‌ای که جای خود دارد.
انتهای پیام
منبع: https://www.isna.ir/news/1403022014619/%DB%B1%DB%B5-%D9%87%D9%85%D8%AA-%D8%B5%D8%B1%D9%81%D9%87-%D8%AC%D9%88%DB%8C%DB%8C-%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%81-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%DB%8C%D8%B5-%DB%B1%DB%B0-%D9%87%D9%85%D8%AA-%D8%A8%D9%87-%D8%AD%D9%88%D8%B2%D9%87-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C
مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه در بودجه برای تعمیر و نگهداری زیرساخت و ناوگان راه‌آهن کمتر از ۵۰۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته‌اند، گفت: با تخصیص ۱۰ همت به حوزه ریلی، ۱۵ همت در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌شود.
به گزارش ایسنا، سیدمیعاد صالحی در توییتر نوشت: جداول بودجه در حال نهایی شدن است. ظاهرا ۱۴۰ همت (هزار میلیارد تومان) برای واردات بنزین و گازوئیل گذاشته شده که در خودروها دود می‌شود و سالانه حدود ۲۰ هزار کشته و ۲۰۰ هزار مجروح برجای می‌گذارد؛ ولی برای تعمیر و نگهداری زیرساخت و ناوگان راه‌آهن کمتر از ۵۰۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته‌اند.