رستم در این سبک عملکرد تابع تغییر شکل می شود برعکس مدرنیسم که فرم تابع عملکرد است. معماران با استفاده از این سبک ساختمان ها را به گونه ای طراحی می کنند که انگار ساختمان در حال ذوب شدن می باشد. در طراحی موج دار ساختمان ها با سبک ساختار مجله خبری ساختمان شکن محدودیت خاصی … ادامه
انتهای پیام منبع: https://www.isna.ir/news/1403010502013/%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D8%A8%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D8%B2-%DB%B8-%D9%85%DB%8C%D9%84%DB%8C%D9%88%D9%86-%D8%AA%D8%B1%D8%AF%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D8%AD%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%B2%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86-%D8%B7%DB%8C-%DB%B1%DB%B0-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%DA%AF%D8%B0%D8%B4%D8%AA%D9%87 معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان بیان کرد: از ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ تا چهارم فروردین سال جاری تعداد ۱۶ هزار و ۸۴۳ تماس با سامانه ۱۴۱ مرکز مدیریت راه‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان برقرار و تعداد ۹۵ شکایت … ادامه
کار تفکیک محیط خصوصی و عمومی در نقشه ساختمان به خصوص ساختمان های مسکونی چندان پیچیده و سخت نیست ولی در نقشه های منحصر به فرد احتمال دارد که کمی زمان بر و پیچیده باشد. نکته آخر، گروه معماری آرکا به همراه نیروی متخصص خود آماده است که هر گونه سبک و دکوراسیون مورد علاقه … ادامه
فواد غزیعلی در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: از ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ تا ۴ فروردین سال جاری تعداد ۱۰۴ هزار و ۱۴۲ مسافر از پایانه‌های مرزی استان تردد داشتند. غزیعلی بیان کرد: از ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ تا ۴ فروردین سال جاری ۳۸ هزار و ۵۲۵ زائر ایرانی از مرزهای استان خارج و ۳۰ … ادامه
جولانژاد تاکید کرد: امیدوار هستیم با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته و همکاری شرکت‌های حمل و نقل عمومی، ناوگان برای موج بازگشت مسافران نوروزی نیز تامین شود.
به گزارش ایسنا ، علی روزبهانی – کارشناس اقتصادی – در یادداشتی نوشت: شعار سال درحالی “رونق تولید با مشارکت مردم” انتخاب شد که اقتصاد کشور علی‌رغم پیشرفت‌های نسبی اخیر، هنوز از بی‌عدالتی و ظلم نسبت به کارگران رنج می‌برد. ظرافت انتخاب این شعار توسط مقام معظم رهبری اینجاست که از کلیدواژه‌های “تولید” و “مشارکت مردم” استفاده کرده چراکه تنها راه نجات کشور از دست سرمایه‌داران و تنها راه حکمرانی عدالت در کشور، مشارکت و … ادامه
قطارهای دی چین، با سرعت متوسط حدود ۲۰۰ کیلومتر (۱۲۵ مایل) در ساعت، در واقع کندتر از قطارهای گروه اول هستند. این تفاوت سرعت به تعداد کمتر واگن با قدرت حرکتی برای قطارهای دی نسبت داده می‌شود. به‌عنوان‌مثال، یک قطار دی با هشت واگن معمولا تنها دارای ۲ واگن با قدرت حرکتی است و یک … ادامه